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国安与全北现代比赛:從10小時到37分鐘 巴中“飛”出加速度

【2018年12月06日 16:03:15】【來源:四川日報】【字體: 】【顏色: 】【我說兩句()

全北现代vs庆南fc www.nypst.com.cn   千年蜀道不再難。“巴陜高速公路實現全線通車。”“春節前,巴中恩陽機場有望通航。”近日,幾條消息持續刷爆巴中人的微信朋友圈。因秦巴山區、革命老區、貧困地區“三區疊加”,巴中脫貧攻堅任務十分艱巨。經濟發展,交通先行。建地設市以來,巴中以“寧愿苦干、不愿苦熬”的精神先后掀起了以交通為重點的三輪基礎設施建設大會戰,著力破解城鄉發展短板。而今,巴中發生了翻天覆地的變化:與1993年成立地區時相比,2017年底巴中全市地區生產總值擴大23倍,全社會固定資產投資增加到原來的399倍,地方公共財政預算收入增加到原來的33倍,社會消費品零售總額增加到原來的36倍。

  蝶變,正在巴中——這片紅色的土地上發生。

  一城一事

  11月28日,巴中恩陽機場迎來通航前的重要“大考”——試飛。當天11時56分,一架從成都雙流國際機場起飛的空客A320,歷經37分鐘的飛行,平穩降落在恩陽機場?;?。這預示著巴中恩陽機場有望在春節前實現正式通航。

  “好久可以買票?”“什么時候開通杭州、寧波、廣州、廈門、??詰暮較?”……當天,多個網絡平臺的網友留言突破上百條。

  機場通航為何備受矚目?交通之變究竟能為巴中發展帶來什么影響?

  暢通出行路 老區不再封閉

  巴中市是典型的革命老區、秦巴山區、貧困地區。建地設市之初,這里有90%以上的村不通公路。南江縣大壩林場的老護林員還記得,上世紀七十年代前,翻越米倉山非常困難,“因為不通公路,下趟山經常要花三五天,冬天大雪又封山。每年大概有四五個月幾乎與外界隔絕。”

  建地設市以來,巴中掀起了以交通為重點的三輪基礎設施建設大會戰。巴廣、巴南、巴達、巴廣渝等高速公路先后通車,交通短板逐漸補齊。

  市民李雪經常往來于成都和巴中之間。近年來,她不斷感受著交通改善帶來的“加速度”。“沒高速的時候,從成都回巴中要走10個小時以上,有了高速只要4個多小時。”

  讓李雪更激動的是,即將通航的巴中恩陽機場又縮短了她與家鄉的時空距離。

  根據規劃設計,巴中第一座機場——恩陽機場為4C級支線機場,按滿足2025年旅客吞吐量90萬人次、貨郵吞吐量3000噸進行建設,首航明確了北京、上海、深圳、成都4個目標城市。“以后可以坐飛機回巴中了,只要37分鐘。”李雪說。

  “老區不是封閉的代名詞。”巴中市委主要負責人表示,改變落后的歷史面貌必須要有開山辟地的決心和勇氣。巴中恩陽機場試飛成功,不僅能填補巴中航空交通運輸空白,也將極大地提升巴中對外開放水平,促進當地全域旅游事業發展。

  打開致富門 大山深處悄然改變

  最近,米倉道上傳出好消息——歷經9年建設的巴陜高速公路全線通車。巴中至漢中的時間由3.5小時縮短為1小時,到西安也只需 4小時。

  這讓長期跑運輸的南江縣關壩鎮石羊村村民張武宗很是激動,“早就盼著這一天了。”

  從幾十年前出行靠驢馬到如今的內外暢達,過去的閉塞之地正成為區域交通樞紐。

  巴陜高速公路沿線設置了7處互通式立交,不僅與多條國省干線相連,還與規劃中的旅游公路米倉大道相連。未來去光霧山—諾水河世界地質公園的時間將大大縮短。

  路通則百通。“巴中境內森林資源豐富,發展紅色旅游和森林康養都大有可為。”巴中市相關負責人表示,巴中正大力發展全域旅游,打響“山水畫廊·秀美巴中”特色品牌,擦亮“山水”“洞天”“紅色”“人文”“康養”五張招牌,以全域旅游發展助力老區振興。

  巴中大山深處,一個個貧困村落也悄然發生改變。

  因山高路陡,2014年前,通江縣楊柏鎮雙鳳埡村沒有水泥路,村民出行全靠步行,運輸物資全靠肩挑背扛,農業生產全靠天吃飯。2015年實施脫貧攻堅政策以來,該村率先解決交通短板,硬化村道路11.8公里,解決了村民的出行難題。此后,又逐步改善住房、用電、用水等基礎設施,發展花椒產業,順利脫貧摘帽。

  “現在我不光脫貧了,還住進了130平方米的好房子。”村民凡緒升說,巴萬(巴中至萬源)高速修通后,村里的面貌還會有更大的變化?!跫欽?史曉露

  四川日報

【責任編輯:小泥巴】
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